电商经济时代下城市菜市场空间选址研究

　　摘要 : 菜市场 是城市生 活中 重要 的公益性公共 服务设施 。 目 前我 国 已 迎来 电商经济 时代 , 生鲜 电商模式 正在影响并 改变人们 曰 常买卖菜 的 方式与诚市菜 市场的空 间选 址 。 文 章基于该 问 题运用调 查分析法 、 定 量 定性分析法 、 数学模型分 析法等 方法 , 以 呼和浩特市 中心城 区内 的 标准化菜市场及 生鲜果蔬店 铺为 研究对象 , 研 究电商经 济下城市菜 市 场的 空间选址 。

　　关键词 : 电商经济 、 生鲜电商 、 城市菜市场 、 空间选址

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　　一 、 呼和 浩特市标准菜市场与蔬果店铺空间布局现状

　　以呼和浩特市中 心城区 标准菜市场与蔬果 店铺 为研究对象 , 得到如 下 结果 :

　　1 、 沿街道线性分布 如 图 1 所示 , 白 色部分为 道路从 中心线分别 向 两侧扩张 5 0 m , 红色点 为 菜 市场 及蔬果店铺 空间点 , 经统计共有 7 6 % 的店铺在道路缓冲 区 内 。 因 此可以得到 结论 , 中 心城 区菜市场及蔬 果店铺 的布 局与街道布局 大 致 呈正相 关关系 , 即沿 街道两侧 呈线性分布 。

　　2 、 与道路等级呈负相关分布 如 图 1 所示, 用 不同 等级的道路分別 统计市 场点 , 通 道北路 - 大北街 - 大南街- 昭君路段 、 北二环 、 南二环 、 东二环与西二环 等级 別较高 的道 路 5 0 m 缓 冲区 内 只有1 个市场点 , 海拉尔大街 、 新华 大街 、 鄂尔多 斯大 街、 呼伦 贝 尔路等 交通性干道 的道 路共有 2 9 个市场点 , 其余 街道共 有 3 3 6 个市 场点 。 说明 道 路菜市 场与蔬果店铺 的分 布 与道路等级 呈负相关关系 , 即道路等级越高 , 市场点分布越稀疏 , 道路等级越低 , 市场点 分布越密集 。

　　二、 生鲜 电商对人们买菜方式的影响—以呼和浩特市为例

　　通过微信 平台转发 电子 问卷的 形式 , 对呼 和浩特 市居 民在线购买生鲜 的情况进行调查 , 得到以下信息 : 填表人的年龄较 为年轻 , 多 为 2 1 ~ 4 0 岁 , 女性 占 比近四 分之三 , 职业多 为学生和公司职员 。 大 部分人选择通 过 手机 A P P 或者微信公众号来实现线上买菜 , 且认为 线上下单后 , 线 下 配送最好是定点送达或者在 3 0 m i n 内 送达 , 此外 8 6 % 的居 民愿意对 生鲜卖家进行在线点评 ( 图 3 ~ 8 ) 。

　　三、 生 鲜电 商对商贩卖菜方式的影响一以 呼和 浩特市 为例

　　通过实 地发放问卷访问调研 , 得到卖菜商贩信息与卖菜现状如下 : 支持 电商 的大部分卖 菜店主的年龄在 3 1 ~ 4 0 岁之 间 ( 图 9 ) , 进货 时间在凌 晨4 点到 5 点之间 , 从外地进货的时间为 “ 不确定 ” ( 图 1 0 ) 。 经调 研发现 , 几乎所有的店主都是通过美团外卖来实 现线上销售 的 。 经统 计得到 , 商家外卖配送最远的 空间 距离为 5 k m , 配送时间 一般为 3 0 m i n , 在对美 团外卖骑手进行调研访问 时得知 , 他们接单的距离一般 为 2 ~ 3 k m , 配送时间一 般为 1 5 m i n , 偶尔有 4 k m 以外的 订单 , 也能保 证在 3 0 m i n 内送达 ( 图 1 1 、 图 1 2 ) 。

　　四 、 电商经济影 响城市菜市场空间选址的要素

　　经过实地调研分析 , 电商经济影响菜市场 或者蔬果店铺空间 选址的主 要要素有六种 , 分别是社 区 、 人口 结构 、 人 口 密 度 、 道路等级 、 道路 交通可达性 、 房租价格 。

　　1 、 社区评分 图中 反 映的是距离社 区 1 0 0 m 、 2 0 0 m 、 3 0 0 m 、 4 0 0 m 、 5 0 0 m 以及 5 0 0 m 以外的市场点 ( 图 1 5 ) , 制定评分系统的 分值为 1 ? 1 0 分 , 距离 社 区 1 0 0 m 内 的 空间 评分为 1 0 分 , 距离社区 2 0 0 m 内 的 空 间评分 为 8 分 , 3 0 0 m 内 为 6 分 , 4 0 0 m 内 为 5 分 , 5 0 0 m 内 为 3 分 , 5 0 0 m 以外为 1 分 。 将社区评分 图 限制在道路两侧 5 0 m 范围 内 , 得到 图 1 6 。

　　2 、 人口 密度评分 根据 2 0 1 0 年第六次全国人 口 普查得到 呼和 浩特市常住人 口 数据 , 结合 中 心城区 各街 道管辖 范围 , 得到各街道 办辖 区人 口 密度图 ( 图 1 7 ) , 将总人口 密度 图与道路 5 0 m 缓冲 区相 交得到基于道路 分布的 人 口 密度 图 , 按照 人口 密 度与评分 呈正相关的 关系 进行评分 , 例 如人 口 密 度为 0 . 0 0 4 9 ? 0 . 0 0 7 7 之间评分为 4 分 , 人口 密度为 0 . 0 0 7 7 - 0 . 0 1 0 8 之间评 分为 5 分 , 人 口 密度为 0 . 0 1 0 8 ~ 0 . 0 1 4 7 之间评分 为 6 分 , 人 口 密度 为 0 . 0 1 4 7 - 0 . 0 1 8 5 之 间评分为 7 分 , 人 口 密度为 0 . 0 1 8 5 ~ 0 . 0 2 3 0 之 间评 分为 8 分 , 人 口 密度为 0 . 0 2 3 0 ? 0 . 0 5 9 3 之间评分为 9 分 ( 图 1 8 ) 。

　　参考文献

　　[ 1 ] 陈露 露 . 土 地估 价 中市场 比较方 法 的改 进 研究 [ D ] . 北 京 : 北京交 通大 学, 2 0 1 1 .

　　[ 2 ] 曹智 华 , 朱 晓芳 , 王金 花 . 《 镇江 市中心城 区菜市 场布局 规划 》 解析 [ J ] . 南 京 : 江苏城市 规划 , 2 0 1 4 ( 2 ) : 2 4 - 2 9 .

　　[ 3 ] 丁 宇. 菜 市场 公共 服务设施 空间 布局 规 划探 析—以武汉 市 江汉区 为例 [ A ] . 中 国城市规划 学会 . 新常态 : 传承 与变 革—2 0 1 5 中 国城市规划 年会 论文 集 [ C ] . 北京 : 中 国建 筑工 业出 版社 , 2 0 1 5 .

　　作者:潘红 张楠 富志强