新时期农业现代化视域下农村物流发展问题及对策研究

　　[摘要]新时期农村产业振兴背景下农村物流产业的发展成为提高农业生产效率的关键，在当前的经济形势下，农业物流能够有效沟通农业和市场，对于农村发展、农业增收、农民致富、乡村振兴具有深远的意义。本文在阐述农产品物流基础概念和对前人研究成果进行梳理总结的基础上，针对当前我国农业物流存在的问题进行分析，并提出促进农村物流发展的建议对策。

　　[关键词]农村;物流;问题;对策

　　农业的现代化是指从传统农业向现代农业转化的过程和手段，在这个过程中，农业日益通过现代科学技术、现代工业生产方法、现代经济管理方式武装起来，是传统农业转换为现代农业。随着农产品销售范围的扩大，全国性销售，甚至农产品的全球销售成为必然趋势，农村物流成为传统农业向现代化农业转变的重要一环。《关于加大统筹城乡发展力度，进一步夯实农业发展基础的若干意见》提出：一定要大力发展物流配送行业。尤其是十九大提出乡村振兴战略后，全国科研院所、大专院校、相关行业纷纷开展农村物流研究工作。社会经济的需要，推动了我国农村物流发展进入了新的历史阶段。

　　1文献综述

　　当前学界对于农村物流的研究主要集中在农村物流与农村经济的关联性和农村物流发展两个方面。刘晗兵在研究农村品物流对农村经济的影响时认为，21世纪以来，我国科学技术发展迅速，尤其是我国农业物流体系建设成果显著，农村物流的建立，尤其是农村电子商务与物流体系的发展，对于提升农产品附加值意义重大。即加快了农产品运输，提高了农产品的经济效益，同时有效降低了农产品的交易风险，有益于推动农村经济结构的调整。程新智在讨论农产品物流和农业经济增长的关系时认为健全的农产品物流体系，可以增加农产品的利用率，让更多的农产品实现其自身的价值和发挥更多的潜在的使用价值。张建军、赵奇兰在做了详细的我国农村物流发展现状的研究基础上，采用了协整分析、脉冲分析、误差修正等方法，重点分析了我国农业物流与农业经济发展的互动性关系，最终认为农业技术的投入可有效提高农业的生产效率，而农业资本的投入由于滞后效应，对农业经济发展的推动作用较小。在农村物流的建设方面，学者将也进行了诸多研究。陈威、郑长江针对农业物流运输节点的合理布局进行了深入的研究，认为传统的农业物流节点设置是基于自适应的逃逸粒子法，在对传统运输节点设置的方法的基础上，提出了更为合理有效的基于距离矢量变化算法，更加合理地计算出了农业物流运输节点的合理空间位置。杨艳慧则根据城乡结合区域物流运输节点布局的实验，验证了距离矢量算法的优越性。在农村物流发展问题与对策方面，王厦认为我国农业物流具有运输能力弱、农村需求水平低、物流技术水平低、信息化程度低等问题，并就此提出发展我国农村物流的相关对策。

　　2新时期农村物流发展存在的问题

　　2.1农村物流经营主体混乱，水平参差不齐

　　当前我国农村物流经营主体多样，既有邮政、供销合作社这样的国字头企业，又有“三通一达“、顺丰、德邦、中小物流这样的合资、外资、个体企业。各家经营业务交叉，经营理念各异。它们构成了我国农村物流的经营主体，对我国农村物流的发展发挥了重要作用。但同时存在互相竞争、压价、排挤的混乱局面。由于缺乏统一管理，部分区域出现重复建设和部分区域网点空白的情况。缺少专业化网点，大量网点出现兼业化情况，物流成为副业，流通环节多，物流运转效率低下，制约了农村物流的健康发展。

　　2.2科技水平低，运输过程中冷冻保鲜技术落后

　　国际上发达，冷链运输起步较早，已具有成熟的冷链运输技术。美国在2002年已成立“冷链物流协会”，并出台《冷链质量指标》，对产品的包装材料、规格、温度、质量检验、运输操作等做了强制性规定，如规定鸡蛋必须在生产36小时内进行冷藏，在运输过程中始终保持在7℃。同时在冷链环节普遍采用电子数据交换、大数据、物联网、远程监控等技术。加拿大冷链运输率达到100%，运输损耗仅为5%-7%。日本冷链运输则拥有一整套温度控制系统，在冷链运输全过程，严格控制温度，形成“3℃温度带”。在仓储端，则通过使用自动化立体仓库，实现了货物存取的自动化。同发达相比，我国物流运输仍处在起步阶段，据不完全统计，当前我国70%的农产品运输仍采用敞篷式运输方式，其余30%的农产品也仅仅通过冷藏车进行运输，仅能简单控制温度，无法根据冷藏、冷冻分类。同时部分企业为节约成本，甚至出现间歇式冷藏的方式，极大地影响了农产品的运输安全。

　　2.3农村物流的中介组织作用没有得到充分发挥，市场资源

　　利用率不高农村物流作为连接农产品生产者和消费者的中介组织，当前农村物流在农产品生产、加工、包装、流通、销售环节中仅仅在流通环节发挥作用，对于市场和生产者间的中介连接作用较弱。国内的农产品物流从业者往往带有盲目性，其所传播的农业信息严重不足且质量不可靠，对于农业经济的发展没有起到应有的推动作用。无法实现物流对农业的指导作用，由于农业生产与市场的脱节，农业生产的盲目性，大大增加了农业经营的风险。

　　3发展建议

　　3.1统一城乡物流发展规划，发挥城市物流对农村物流的带动作用

　　农村物流作为物流体系的重要组成部分和社会主义新农村建设的重要内容，具有举足轻重的地位。应将农村物流建设，纳入物流整体规划建设中去。政府要从宏观和全局角度出发，统筹规划农村物流发展，协调好城市物流和农村物流的衔接关系，将农村物流和城市物流有机衔接，实现城乡物流的无缝对接，能够快速、有效、及时地将农产品输送到城市中去。促进城乡物流合理分工，以城带乡、以城促乡，实现城乡物流一体化发展。

　　3.2加大农村物流财政支持力度，强化冷链环节技术投入

　　伴随我国发展进入新阶段，我国当前的主要矛盾转变为人民日益增长的美好生活需要与发展不平衡不充分之间的矛盾。农产品供给侧和需求侧不对称成为限制农村发展的重要问题。满足人民对于高品质农产品的需求，成为未来农业发展的新方向。而判断农产品品质的重要标准在于农产品的鲜活性，尤其是肉、奶、鱼等易变质产品。冷链技术的发展成为农村物流发展突破的关键。当前我国农产品运输主要采用货车公路运输的模式，虽然具有的机动性较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间紧凑的特点，但同时存在运量小、速度慢、受天气影响较大的弊端，不利于大量农产品的长途运输。因此加大冷链技术投入，打破农产品运输时间、空间限制是促进农村物流发展的关键。农村物流的发展需要财政的支持，和各级地方政府要加大对农村物流的财政支持力度，充分发挥乡村振兴专项资金的作用，对农村物流进行适当倾斜。对于农村物流相关企业，进行税收减免或者给予相应的用地支持，对于特色农产品集中生产区，鼓励企业进行物流园区建设，政府进行配套设施的修建。

　　3.3完善物流全过程，提高农产品增值能力

　　物流行业不应该仅仅承担运输职能，在我国公路网建设没有大的飞跃式发展的前提下，单单从运输能力上提升是无法实现物流对农业发展的支撑。根据欧美发达经验，农业的增值主要在流通环节实现的。因此，应该从加工、包装、运输、储藏、配送等全过程进行调整。将种养职能交给农户，其余职能由物流行业承担，发挥物流行业的资源整合能力，在除生产环节外的其他环节进一步提升农产品附加值。将农业的经营交由物流行业承担，细化农业分工，用物流推动农业现代化发展。

　　3.4充分发挥物流中介组织的作用

　　最大限度发挥中介组织的作用。农村始终处于市场经济发展的弱势地位，落后的信息技术水平和较低知识水平，使得获取有效信息成为难题。物流作为连接农户和市场的中介组织，要鼓励物流承担起农民和市场的桥梁作用，促进农民和物流组成经营共同体，促进农户和物流行业共同发展。在加强农村基础设施的基础上，通过互联网技术，构建农产品销售物流网。发挥物流行业对农业发展的积极作用，实现共同发展。

　　3.5充分发挥政府宏观调控职能

　　发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，成为当前处理政府和市场关系的指导性意见。但我国现代化农产品物流发展的整个过程与在政策方针的指导下企业的高效运转是密不可分的。国内目前农村物流发展缺乏规划性和组织型，无法发挥产业聚集效应，在承认市场在资源配置中起决定作用的同时，政府要承担起规划和组织职能，从宏观角度进行调控。积极出台法律法规政策，保证行业的良好运营。

　　3.6抓住机遇，用好政策，加速发展

　　2013年一号文件要求“统筹规划农产品市场流通网络布局，重点支持重要农产品集散地，优势农产品产地市场建设”。同年，办公厅发布了《关于推进物联网有序健康发展的指导意见》，提出加快全国物联网建设，推动物联网向集成化、高效化发展。2015年办公厅发布《降低流通费用提高流通效率综合工作方案》(国办发[2013]5号)的文件，具体阐述了促进物流业发展的十条意见。2018年《关于实施乡村振兴战略的意见》作为一号文件，再次将乡村振兴作为当前发展的头等大事，乡村振兴成为全党的共同意志、共同行动，在要素配置上优先满足。农村发展成为全党工作重中之重。部委各省市先后出台包含促进乡村物流发展内容的文件，农村物流的发展迎来了“黄金期”，各经营主体要抓住机遇，利用有利的政策环境发挥优势，发展更多优秀成果。

　　[参考文献]

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　　[2]张建军,赵启兰.我国农业物流与农业经济发展互动关系研究[J].流通经济,2017(31).

　　[3]陈威,郑长江.农业物流运输节点合理布局[J].农业工程,2018(08).

　　[4]王夏.我国农村物流发展问题与对策研究[J].物流平台,2018(24).

　　[5]田华,周瑞琪,朱柏青.发达冷链物流发展的成功经验及启示[J].价格月刊,2016(04).

　　郭帅帅，温浩