乡村振兴战略下广东省物流业与农业耦合协调度发展研究

　　［摘要］研究物流业与农业的耦合协调对于推进乡村振兴战略、促进农业农村现代化发展、完善物流服务体系具有重要的意义．通过构建耦合协调度评价模型对广东省2001－2019年的物流业与农业的耦合协调度进行测算，并对广东省物流业与农业的耦合机理以及广东省物流业与农业耦合协调发展阶段进行分析．研究表明:(1)广东省物流业与农业耦合协调度在2001－2019年间逐年提升，由2001年的勉强协调到2017年达到高度协调;(2)2001－2019年间广东省物流业与农业综合发展水平指数均处于稳定增长的状态，但物流业发展滞后于农业发展，仍需要大力发展物流业特别是农村物流，以更好促进农业产业的发展．据此，提出要进一步促进二者进行产业融合、加强对物流业的政策支持、资金投入、人力培养和农产品物流标准化建设，使得物流业能更好助力农业产业，实现乡村产业振兴．

　　［关键词］广东省;农业;物流业;耦合协调度①

　　0引言

　　2021年2月、印发《关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代的意见》，重点提出要加快推进农业现代化，加强农村道路设施建设，加快完善县乡村三级农村物流体系，改造农村物流设施，推进农产品出村和电子商务进村，推动城乡生产与消费对接．随着对“三农”的日益重视、乡村振兴战略的推进和物流业作为生产性服务业的重要地位被确定，国内学者对物流业与农业的协调发展研究逐渐增多．当前的研究方法主要有定性分析和定量分析，定性分析方面，王新利［1］认为我国农村物流体系落后，农村物流被忽视导致我国农业产业化进程缓慢;张琳［2］认为农业物流能力对于农业经济发展具有积极的促进作用，二者存在耦合互动机理．定量分析方法主要采用耦合协调模型、VAＲ模型、协同度模型、灰色理论等研究物流业与农业的协调关系．张国华等［3］基于扶贫视角利用线性回归法研究青岛市物流业与农民收入关系，发现物流业发展与农民收入具有高度相关性;梁雯等［4］基于2004－2015年省级面板数据对农业与物流业的耦合协调发展进行研究，研究发现全国农业与物流业的耦合协调发展呈螺旋上升趋势，但中、东、西部存在差异;曾倩琳等［5］基于VAＲ模型对我国1990－2012年农业与物流发展数据进行分析，发现我国农业与物流业长期存在动态联系，但是依存度较低，产业融合不显著．丁乔颖［6］基于Gompertz模型，从乡村振兴视角研究农村物流与农村经济协调发展，指出农村物流发展需要农村经济发展，但也能促进农村经济特别是第三产业的发展．穆晓央等［7］运用耦合协调模型分析新疆农业与物流业的相互作用，提出要加快农业与物流业的合理布局以及产业融合，才能更好促进二者协调发展，助力乡村振兴战略．综上，物流业与农业相互作用已经得到学术界认同．但不同区域物流业与农业的耦合协调发展情况各不相同，影响二者耦合发展的因素也不相同，促进二者耦合协调发展的策略亦不相同．广东省位于我国南部沿海，随着乡村振兴战略和农业供给侧结构性改革的推进，广东省各地积极推进现代产业园区建设，特色农产品产量增速明显，物流需求不断增长．在实施乡村振兴战略过程，研究物流业与农业的耦合协调发展，对推进广东省富民兴村产业发展，实现农业农村现代化具有重要意义．

　　1指标体系及研究方法

　　1.1指标体系的构建

　　构建科学合理的指标体系是测算产业耦合协调水平的前提和关键．文章基于梁雯［4］、穆晓央［7］等人的研究成果，综合考虑评价指标的科学性、代表性、可获得性，从规模水平、投入水平、产出效应、成长能力四个维度构建物流业与农业耦合评价指标体系，见表1所示．

　　1.2数据来源

　　研究所用原始数据均来源《广东省统计年鉴(2002－2020年)》与《广东省经济与社会发展统计公报(2001－2019年)》，部分数据是根据统计年鉴数据计算得来．由于统计部门没有对物流业产值做专门统计，借鉴国内当前学者对物流业的研究成果，用交通运输、仓储和邮政业产值代替物流业产值．

　　1.3指标权重的确定

　　熵权法完全按照指标间数值的离散程度来计算权重，避免人为因素带来偏差，通过客观赋权使得研究结果更加客观．文章选用熵权法确定广东省物流业与农业耦合度评价体系中各指标权重．具体计算方法［9］如下:

　　2实证结果与分析

　　2.1广东农业与物流业耦合发展水平分析

　　由公式(1)至(7)可以计算得到广东省2001－2019年物流业和农业的综合发展水平指数，通过公式(8)至(10)可以计算出2001－2019年广东省物流业与农业耦合度及耦合协调度，计算结果如表3所示．根据计算结果可见，2001－2008年间，除2003年因为“非典(SAＲS)”疫情影响导致当年农产品流通受阻，物流业与农业耦合协调度处于严重失调状态外，其他年份广东省物流业与农业发展均处于勉强协调状态．2009－2016年间广东省物流业与农业处于中度耦合协调状态，说明二者均取得一定发展;2017－2019年间处于高度耦合协调状态，广东省物流业与农业的互动关系良好，均呈现出良好的发展态势．总体来看，物流业综合发展水平指数一直小于农业综合发展水平指数，说明物流业的发展一直滞后于农业发展，但是滞后差距呈缩小趋势．

　　2.2广东省物流业与农业耦合机理分析

　　物流业发展能助推农业现代化实现．广东省物流业经过多年发展，已经取得较好成绩，基本形成以县城为中心、乡镇为节点的农村客货运网络，农批市场配套完善，农村电商服务中心和服务站点普及．物流服务能力和服务水平的提升一是能有效促进农业产业生产经营服务体系建设，延伸农业产业链，提升农业附加价值，优化产业结构，增加农民收益，完善农村社会服务体系;二是能加速农业现代化过程中农产品的流通，降低农产品物流成本，能更好的为农业物资供应和农产品销售提供便利，降低农业生产成本，提高农民收益;三是能吸收农村剩余劳动力参与到物流业中，增加农村居民非农业收入，提升农村居民生活水平．农村物流业的发展，势必会带来通信技术、物流信息网络的普及和推广，农民可以更快速全面的了解农产品市场信息，把握市场行情，有针对性的开展农业生产活动，降低经营风险．

　　2.3广东省物流业与农业耦合发展阶段分析

　　农业现代化成为及各级政府实现产业兴旺、生态宜居的重要举措之一，乡村振兴战略实施以来，广东省农业和物流业尤其是农村物流业得到繁荣发展．2019年广东省全年粮食产量为1240.80万吨，较上一年增长4.0%，交通运输、仓储和邮政业增加值为3466.42亿元，较上一年增长5.9%，农村常住居民人均可支配收入18818元，增长9.6%，乡村消费品零售额为5474.74亿元，较上一年增长9.8%［10］．从表3可以看出，广东省物流综合发展水平指数由2001年的0.2250上升至2019年的0.7138，提高了3.17倍，农业综合发展水平指数由2001年的0.3347上升至2019年的0.7324，提高了2.18倍．广东省物流业和农业的耦合协调度由2001年的0.5239提高到2019年的0.8503，由勉强协调发展为高度协调．由于在不同时期政府对于物流业发展、农业产业发展的政策支持、资金投入等侧重点不同，二十年间广东省物流业与农业的耦合协调度处于波动变化状态，但是总体处于稳步上升的状态．

　　如图1，物流业综合发展水平指数与农业综合发展水平指数发展趋势基本一致，说明二者具有很强的相关性．因此，分析广东省物流业与农业的耦合协调发展阶段对于广东省物流业与农业的持续发展具有一定的指导意义．

　　3结论与建议

　　3.1结论

　　通过对广东省2001－2019年物流业与农业的综合发展指数、耦合协调度发展水平进行测度，得出如下结论:

　　(1)从2001－2019年以来，广东省物流业与农业耦合度逐年提升，由2001年的勉强协调到2017年达到高度协调，到2019达到最大值，为0.8503;根据广东省物流业与农业耦合性协调度变化情况可以将广东省物流业与农业的耦合协调情况划分为勉强协调、中度协调、高度协调三个阶段，虽然每个阶段的耦合协调值均有波动，但总体处于稳步上升态势．

　　(2)物流业与农业均处于稳定增长的状态，但物流业的发展滞后于农业的发展，虽滞后差距呈缩小趋势，但仍需要大力发展物流业特别是农村物流业，以更好促进农业产业发展．

　　(3)未来在乡村振兴战略实施过程中，还需要进一步加强物流服务业与农业产业之间的融合力度，使二者的耦合协同发展更加成熟．

　　3.2建议

　　(1)促进现代农业与物流服务业的融合发展．一是在培养新型农业经营主体和社会化服务组织的同时，鼓励新型农业经营主体与农业龙头企业参与到农产品流通领域中，与物流企业联合投资农产品仓储、运输等冷链设施，共同制定农产品包装、储存、运输标准，提高物流运作效率和服务水平;二是鼓励农民进入物流行业，扶持发展多专业、多种类的农村民间运销队伍，加速农产品的销售和流通;三是依托各地批发市场和电商产业园，改造升级农村物流中心，提升农村物流能力，实现农村各类物资“最初一公里”和“最后一公里”的有序集散和高效配送．

　　(2)加强在农业产业和物流业发展方面的资金和人才投入．一是加快构建农村物流基础设施骨干网络，建设区域性农产品产地和田间地头仓储冷链物流设施，建设乡村物流设施示范村，提升乡村物流基础设施与公共服务便捷化水平，促进农村物流发展;二是打造一批布局合理、业态丰富、辐射能力强的农产品物流园区的建设，形成辐射全省、全国的枢纽物流园，实现全省农产品重要流通结点全辐射．三是加强对欠发达地区农村农贸市场、批发市场等农产品零售网点的基础设施的建设，推动农产品的快速流通．四是加强与区域内高校、科研机构的合作交流，培养农业、物流业复合型专业人才，提升农业与物流业从业人员素质．

　　(3)加强对物流业特别的农村物流业的政策扶持力度．一是对物流企业在农产品仓储、运输、冷链等方面的投资提供税收减免、降低融资难度、放宽土地使用政策等方面支持;二是为物流企业与农业经营主体和龙头农产品生产企业的合作提供便利，鼓励支持物流企业参与农产品物流园区、配送运输基地建设．

　　（4)强化农村物流标准化建设．一是积极推动农产品物流在种养、加工、检测、包装、仓储、运输等全产业链的标准化体系建设，推动物流设施和物流作业的标准化工作，减少农产品生产、流通、销售过程中的损耗;二是推动物流信息标准化建设及物流综合信息服务平台的标准化建设，实现物流信息快速共享，互联互通，加速农产品流通;三是加快制订县乡村三级农村物流服务规范，推动农村服务网点建设和运营标准化，提升农村物流服务质量．

　　参考文献

　　［1］王新利．试论农业产业化发展与农村物流体系的建立［J］．农业经济问题，2003(4):23－26+79．

　　［2］张琳．农业物流能力与农业经济发展的耦合互动机理研究［J］．农业经济，2019(4):141－142．

　　［3］张国华，谢婷．扶贫视角下物流业发展与农民收入相关性研究———以青岛市为例［J］．枣庄学院学报，2019，36(5):131－137．

　　［4］梁雯，许丽雲，司俊芳．农业与物流业耦合协调发展研究———基于省际面板数据的实证分析［J］．经济与管理评论，2018，34(5):150－161．

　　［5］曾倩琳，孙秋碧．我国现代农业与物流业耦合关联的实证研究［J］．统计与决策，2016(8):94－97．

　　［6］丁乔颖，邓砚方，安新磊．乡村振兴视角下农村物流与农村经济协同发展［J］．商业经济研究，2021(7):134－137．

　　［7］穆晓央，王力，黄巧艺．新疆农业与物流业协调发展的时空演变［J］．石河子大学学报(哲学社会科学版)，2020，34(5):51－61．

　　［8］廖重斌．环境与经济协调发展的定量评判及其分类体系———以珠江三角洲城市群为例［J］．热带地理，1999，19(2):171－177．

　　［9］魏金义，祁春节．农业技术进步与要素禀赋的耦合协调度测算［J］．人口·资源与环境，2015，25(1):90－96．

　　［10］广东省统计局统计局广东调查总队．2019年广东省国民经济和社会发展统计公报［N］．南方日报，2020－03－07(007)．

　　方艳